Tester året om
Däcktester är en viktig del av utvecklingsarbetet. Nokians tunga däck testas mångsidigt, exakt och ärligt i verkliga användningsförhållanden. Dessutom görs även tester med testmaskiner. Testverksamheten pågår ständigt och görs globalt.I maskintester testas rullmotstånd, däckljud och slitstyrkan i däckkonstruktionen, samt analyseras hur markkontakten och –trycket ser ut. I verkliga förhållanden, i skogen, åkern, gruvan och hamn, får de nya däcken visa vad de kan prestera. Tester som görs i olika årstider ger till exempel information om grepp- och köregenskaperna samt slitstyrkan vid olika temperaturer och väglag.
Syftet med testerna är inte enbart att uppfylla minimivärden utan målet är att ständigt nå bättre resultat för att kunna erbjuda våra kunder säkra, effektiva, slitstarka och miljövänliga topprodukter.
Lättrullande däck
Tack vare det låga rullmotståndet rullar Nokian tunga däck lätt, vilket minskar bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen. Utöver lufttryck påverkar också däckets konstruktion och profil rullmotståndet. Rullmotstånd mäts bland annat med ett mätinstrument där däcket med viss belastning trycks mot en rullande trumma som mäter momentet som däcket skapar. En dator räknar ut rullmotståndsvärdet.Lägre marktryck
För en entreprenör som arbetar i skogen eller på åkern avgör däckens effektivitet och miljövänlighet vilket avtryck de lämnar i miljön. På en åker orsakar maskinens vikt och däckens marktryck att marken komprimeras både när det gäller den bearbetade markytan och grundsiktet under den. Komprimeringen försämrar markens odlingsförmåga, minskar skörden och ökar miljöbelastningen. Komprimeringen av det understa jordsiktet kan påverka miljön under en lång tid. I skogen är risken att trädens rötter skadas.Med hjälp av en sensor som grävs under marken kan man följa hur däcken påverkar komprimeringen av marken i olika djup. Mätningen görs med det så kallade Cone Index som jämför körspårens mätvärden med värden på ett ställe där man inte har kört. Ju mer marken komprimeras desto större blir trycket mot sensorn.
Vill man ha ett lågt marktryck på en åker måste däcket ha en bred markkontakt. Trots att ett flotation-däck har en bred markkontakt så är däckets rullmotstånd ändå lågt och det rullar mycket lätt. Jämfört med diagonaldäck sparar floation-däck upp till 20 % bränsle. Med andra ord, flotation-däck ger större skörd och sparar även bränsle och miljö.
Bevisat: mer komfortabelt val
God arbetsergonomi ingår som en viktig del i hållbar utveckling. Utöver komfortabla köregenskaper måste ett bra däck även minska däckljud, stötar och vibrationer. Mätningarna görs med hjälp av en mätare som placeras i förarsätet. Att minska stötar och vibrationer är särskilt viktigt när man arbetar i en skogsmaskin eller när man kör transportsträckor på en landsväg.Tester visar att däck från Nokian Heavy Tyres är ett mer komfortabelt val. Till exempel Nokian Forest Rider har vunnit många tester som under åren 2006-2008 bland annat har gjorts av Statens Skogsforskningsinstitut i Sverige och Helsingfors Universitet i Finland samt på skogsmaskinstillverkaren Rottnes testbana.
Läs mer om hur lastbils- och personbilsdäck testas på www.nokiantyres.com