Vanteet

Vanteet voidaan jakaa kolmeen päätyyppiin:
 
  • Yksiosainen vanne
  • Halkaistava vanne
  • Lukkorenkaallinen vanne
 
Yksiosainen vanne on nykyisin yleisimmin käytetty vannetyyppi maantieliikenteessä olevissa henkilö-, paketti- ja kuorma-autoissa sekä metsä- ja maatalouskäytössä.
 
Halkaistava vanne on käytössä teollisuus- ja pienkoneissa.
 
Lukkorenkaallinen vanne on käytössä maansiirto-koneissa ja satamalaitteissa.
 

Vaurioitunut vanne on vaihdettava

Käytössä vanteisiin tulee monenlaisia vaurioita kuten vääntymiä ja painaumia. Vanteen rikkoutumisen syynä voi olla myös vanteen ylikuormitus. Tarkista vanteen kunto aina rengastyön yhteydessä.
 

Älä korjaa vannetta, vaan vaihda uuteen

Vanteen pintaan käytössä tulevien säröjen korjaamista hitsaamalla tai hiomalla ei suositella tehtäväksi lainkaan. Jos epäillään vanteen vaurioituneen, se on särötarkastettava ja tarvittaessa vaihdettava uuteen, koska esimerkiksi hitsaamalla korjattu vanne ei tule kestämään käytössä.
 

Renkaan asennus vanteelle

Ennen renkaan asennusta vanteelle täytyy varmistaa, että rengas ja vanne sopivat yhteen. Samalla rengas ja vanne tulee tarkastaa näkyvien vaurioiden varalta.
 
Renkaan asentamisen työvaiheet ovat:

  • Venttiilin ja moniosavanteen osalta tiivisterenkaan (0-renkaan) vaihto (sisärenkaaton), sisärenkaan ja tarvittaessa myös vannenauhan vaihto (sisärenkaallinen)
  • Vanteen puhdistus ja tarkastus
  • Vanteen ja renkaan jalka-alueen voitelu
  • Renkaan asennus
 
Jos kyseessä on lukkorenkaallinen tai halkaistava vanne, on tarkistettava, että osat sopivat toisiinsa ja ne on oikein koottu.
 
Asennustyöhön on käytettävä tarkoituksenmukaisia ja kunnossa olevia työkaluja.
 
Milloin vanne on romutettava?
Vanne on romutettava, jos siinä on säröjä, repeytymiä tai muodonmuutoksia renkaan kosketusalueella.
 
Milloin rengas on romutettava?
Rengas on romutettava, jos siinä oleva vaurio voi heikentää rakennetta tai paineenkestoa, esim. vaurio on runkokudoksissa tai vöissä.