Fälgar

Fälgarna kan delas i tre huvudgrupper:
  • Försänkt fälg
  • Delbar fälg
  • Låsringsfälg
 
En försänkt fälg är den mest använda fälgtypen på person- och lastbilar samt i skogs- och lantbruk.
 
Delbara fälgar används på industrimaskiner och på små maskiner.
 
Låsringsfälgar används på schaktnings- och hamnmaskiner.
 

En skadad fälg måste alltid bytas ut

En fälg kan skadas på många sätt, till exempel är bucklor och vridningar vanliga. Även överbelastning kan skada fälgen. Kontrollera alltid fälgen när du arbetar med däck.
 

Försök inte reparera fälgen utan ersätt den med en ny

Vi rekommenderar inte att reparera små sprickor på fälgen genom svetsning eller slipning. Misstänker du att fälgen är skadad måste sprickorna undersökas och eventuellt måste den ersättas med en ny fälg. En fälg som repareras till exempel med svetsning kommer inte att hålla länge.
 

Montering av däck på fälgen

Innan ett däck ska monteras på en fälg måste man kontrollera att däck och fälg passar ihop och att det inte finns några skador på däck eller fälg.
 
Olika arbetsmoment vid däckmontering:
  • Byte av ventil, och när det gäller multifälg byte av tätningsring (O-däck) (slanglöst), byte av innerslang och vid behov även byte av fälgband (däck med innerslang)
  • Rengöring och kontroll av fälg
  • Smörjning av fälg och däckets fotområde
  • Montering av däck
När det gäller låsringsfälg eller delbar fälg måste man kontrollera att delarna passar ihop och att konstruktionen monteras ihop på rätt sätt.
 
Vid montering måste rätta och bra verktyg användas.
 
När måste en fälg bytas?
En fälg måste skrotas om det finns sprickor, rivskador eller formförändringar på ytan där däcket ska ha kontakt med fälgen.
 
När måste ett däck bytas?
Ett däck måste bytas om skadan riskerar att försämra dess konstruktion eller förmågan att klara av tryck, till exempel när skadan finns i stomvävnaden eller på bälten.